項興初:六大方向重點布局,實現品牌向上

2017-11-01 18:12:31

江淮汽車集團總經理 項興初

 

    我報告的內容分為兩個部分,第一部分是我們如何看待未來中國的汽車市場,第二部分是江淮汽車下一步的重要工作方向。首先宏觀層面,我們認為未來幾年雖然中國汽車市場將進入微增長時代,但是仍然處于發展的黃金期。主要得益于我國的GDP發展未來幾年仍然保持6.5%7%左右。各種新技術的不斷領先和應用,以及客戶群體消費行為的變化,會對汽車產業產生深遠影響。概括起來,汽車市場的外在環境有以下八大變化和發展趨勢,值得高度關注。

    第一,消費需求剛性及消費升級,利于乘用車市場繼續增長。消費者結構明顯變化,個性產品、定制化產品更受歡迎。

    第二,宏觀經濟下行的壓力對商用車影響明顯,但未來增長受限。

    第三,新能源汽車仍然會獲得較大的政治支持,包括從現在的補貼政策,到未來的新能源的積分政策等,將會獲得持續的高增長。

    第四,節能減排政策更具剛性,推動傳統燃油車技術進步。

    第五,整體的產能過剩,汽車產品供大于求,價格競爭更加激烈。市場縱深外延擴展成為必然,兼并重組將會不斷的發生。

    第六,互聯網汽車技術日新月異,智能網聯汽車成為潮流,并對傳統的營銷理念和方式,提出新的變革要求,促進營銷模式變革。

    第七,汽車后市場越來越成熟,其中服務市場和二手車市場,將成為產業鏈重要的利潤增長點。

    第八,"中國制造2025"成為實施強國制造戰略的新綱領,為汽車行業提供了難得的發展機遇。

    在上述影響下,汽車的產業驅動因素將發生明顯變化。未來幾年汽車行業呈現出至少五大市場機會。

    一是消費市場個性張揚。新一代消費群體對于時尚追求成為潮流。乘用車機會巨大,機會明顯。目前是A級車和緊湊型SUV,隨著這些的發展,其他的品種也會迎來新的機會。

    二是區域市場分化明顯。一二線市場規模大、增速低,但受限購、限行趨勢明顯;三四線市場增速快,且潛在市場空間大;東部區域市場增速放緩,中西部地區需求擴大。

    三是物流市場規模化發展。城市物流、城際物流和城鄉物流均呈現增長,也包括像物流行業的集團化發展。

    四是海外市場再度啟航,市場空間巨大。一帶一路戰略的推進,推動中國的產業加快走向海外。昨天一帶一路高峰論壇開幕式上,習主席有一個重要的講話,提出向絲路基金新增基金1000億人民幣,鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務,規模在3000億元人民幣。國家開發銀行、進出口銀行專項貸款達到3800億。

    五是新能源技術進入新階段,消費者對新能源產品的接受程度不斷提升。政策累計效應將促進新能源汽車的發展進入新階段。

    在這樣的政策環境和市場發展背景下,最近幾年自主品牌市場銷量和市場份額雙雙提升。2016年自主品牌乘用車銷量同比增長20.5%,市場份額提高了2個百分點,達到43.2%。今年一季度自主品牌乘用車共銷售了272萬輛,同比增長6.5%。市場份額達到45.7%,比上年同期提高了0.8個百分點。在這里面特別是像長安汽車、長城汽車、吉利汽車、廣汽、上汽等汽車,為江淮汽車樹立了很好的榜樣,值得我們學習。

    要想不斷地向上,對于自主品牌汽車來說,首先是生存。就是在淘汰賽中能生存下來,其次是發展,做強做大成為一流品牌。源動力就是持續進行創新,以執著的技術創新推進迭代研發,以堅韌的工匠精神拉長品質短板,以全新的產品和消費體驗提升品牌形象。這是一條以技術創新驅動發展之路,也正是江淮汽車向上突破的不二路徑。 

    江淮汽車未來發展的主基調可以用轉型升級、穩中求進這八個字來概括。就是要不斷貫徹以效益為中心,以戰略為導向,以發展為主線,以變革為動力的指導思想,堅持有效益,有技術,有品質,有特色,有規模的經營方針,以品牌向上化、技術領先化、產品平臺化、開發迭代化、制造精益化、市場國際化為總遵循。深入推進四個轉變,就是競爭導向向客戶導向的轉變,技術導向向價值導向的轉變,制造導向向營銷導向的轉變,銷售導向向服務導向的轉變。做強做大商用車、大力發展新能源車。具體而言就是要做到六個堅持。

    一是堅持客戶導向。以目標客戶的核心價值為出發點,構建價值發現、價值設計、價值實現、價值交付、價值分享的價值經營環體系。建立完善的客戶滿意理念、體系、方法和標準,持續提升客戶滿意度,從而提升客戶忠誠度。

    二是堅持技術驅動。以節能、環保、安全、智能、舒適為研發方向,加大關鍵技術研發力度。加強節能環保技術工藝裝備的推廣利用,大力發展節能汽車和新能源汽車,實現節能汽車、新能源汽車和智能網聯汽車的有序發展。我們每一年都會把銷售收入拿出3%5%拿出來搞研發,增強發展后勁。

這里我重點講一下新能源。大家知道,江淮汽車是較早涉足新能源汽車領域的企業之一,近年來保持了高速增長的態勢。歷時十年,我們通過迭代研發,識別、攻關,積累了決定電動車產品成熟的核心技術,形成了產品正向開發能力。江淮iEV系列產品已經從一代發展到了七代,產品線不斷完善,可以說實現了以差異化產品滿足不同層次消費者的需求。在上個月的上海車展我們展出了iEV7S,第七代電動車。這款車續航350公里,慢充7個小時,快充1個小時能達到80%。在上海車展展示了瑞風S7深度混合動力車型,各項指標達到國際先進水平,一經亮相就受到了廣泛的關注。這跟傳統的燃油車比,油耗的節約在30%左右。 

同時,在傳統燃油車領域,特別是商用車領域,我們的節能減排工作也在大力度推進。在全面布局國產品的同時,我們就提前啟動了對國技術及產品的規劃布局。自主研發的銳捷特2.0CTI2.7CTI和江淮納威司達生產的MF3.2L發動機均達到國排放標準,具備升級國排放標準的潛力。目前,江淮汽車已經全面推進國六產品的開發工作。20167月,江淮全系國卡車及國核心動力已全面推向市場,比國家要求提前了一年。

    三是堅持質量效益,大力弘揚制造精神。持續提升產品力,特別重視產品的可靠性、耐用性。以品牌來提升效益,這個我們已經開展了三年以上可靠性的研究,有很好的一些成果已經在現有的車型上得以體現。

    四是堅持渠道進步,我們要順應消費趨勢和移動互聯網的發展,特別是隨著新的汽車銷售管理辦法的發布,積極創新模式和服務模式,系統提升終端營銷能力,不斷提升廠商合作共贏水平。

    五是堅持開放發展,強化國際化意識,構建全球化的經營機制。江淮汽車目前已在海外建立了19家工廠和2個研發中心,大力推進產品結構和市場結構調整,從單一的產品輸出逐漸向資本、技術、品牌輸出轉變。目前我們的業務遍及全球130多個國家,今年一季度,江淮出口各類汽車近兩萬輛,排名行業第三;其中輕卡出口排名行業第二、重卡出口排名行業第五、乘用車出口排名行業第三。近幾年江淮汽車積極把握一帶一路發展機遇,在沿線60多個國家中,出口量大幅攀升。按照規劃到2020年我們海外銷售比重力爭突破15%

    六是堅持結構調整。持續鞏固商用車領先優勢,加快提升乘用車規模,全力擴大新能源市場。加強突破海外新興市場、城市物流市場和國內三、四級等機會市場,發展汽車服務業,培育新的增長點。

通過以上六大方面的重點舉措,江淮汽車將持續推進品牌向上,形成以汽車整車業務為主體,汽車零部件與汽車服務業為兩翼,乘用車、商用車、零部件業務同步發展,國內、國際市場競相發展的總體發展態勢。確保到2020年底,實現傳統節能汽車產品技術水準達到國際先進水平,新能源汽車產品技術水準與國際同步,智能網聯汽車實現階段性自動駕駛目標的戰略要求。力爭在十三五末,發展成為百萬輛級的綜合型汽車企業集團!為中國汽車品牌的奮力崛起做出江淮汽車人的努力和貢獻!

 

(根據現場速記整理,未經本人審閱)


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